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行業(yè)動態(tài)

推廣天然氣船用發(fā)動機(jī) 推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展

來源: 欄目:行業(yè)動態(tài) · 發(fā)布日期:2019/3/15 20:55:22

      “隨著我國大力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展思路不斷深化,沿江各省市牢固樹立‘綠水青山就是金山銀山’的理念,把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置。”全國人大代表、華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司董事長劉漢如在接受記者采訪時(shí)表示,“氣化長江”,利用天然氣對運(yùn)輸船舶的燃料改造和清潔能源的推廣使用,是減少長江運(yùn)輸船舶污染的有效手段。本文由上海宏東轉(zhuǎn)載發(fā)布;本公司專業(yè)生產(chǎn)G型螺桿泵,耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動隔膜泵,氟塑料泵等;歡迎訪問官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

    劉漢如表示,長江水系覆蓋的上海、江蘇等14個(gè)省市擁有運(yùn)輸船舶近20萬艘,基本以柴油為動力燃料,污染重、消耗大、效益不高。劉漢如建議,“氣化長江”的主要措施,一是動力改造,即在原有的柴油發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上加裝柴油、天然氣雙燃料控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)雙燃料燃燒;二是進(jìn)行整體動力更新,在新建船舶上大力推廣純天然氣發(fā)動機(jī)。

    不過,劉漢如也指出,“氣化長江”還面臨著一定的難題:一是改造成本高、投資周期長;二是配套設(shè)施不完善,沒有形成多方協(xié)同發(fā)展的局面。對此,劉漢如直言,建議加大國家政策性補(bǔ)貼的支持力度,因?yàn)閱渭兊匾揽可虡I(yè)運(yùn)作,難以形成規(guī)模推廣的優(yōu)勢;此外,還需要完善供氣、船舶、天然氣動力產(chǎn)業(yè)鏈。“多方做好協(xié)同,一定能順利推進(jìn)實(shí)施‘氣化長江、美麗中國’項(xiàng)目,推動長江經(jīng)濟(jì)帶的高質(zhì)量發(fā)展。”劉漢如說。  

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